Xe máy phải kiểm tra khí thải định kỳ hàng năm: Liệu có khả thi?

Với những phương tiện xe máy đã cũ nát, việc phát thải khí độc hại ra môi trường là điều khó tránh khỏi. Báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016 chỉ ra rằng, khí thải từ xe cơ giới được nhận định là nguyên nhân chính gây ô nhiễm môi trường. Trong đó, xe mô tô, xe gắn máy là nguồn phát thải chất ô nhiễm lớn nhất. Nếu kiểm soát được khí thải xe máy sẽ hạn chế một lượng lớn khí thải độc hại ra môi trường.

Cả nước hiện có khoảng 70 triệu mô tô, xe gắn máy. Riêng TP.HCM là 9 triệu xe, Hà Nội có khoảng 7,7 triệu xe máy, trong đó, có gần 3 triệu xe máy cũ sản xuất trước năm 2000, cộng thêm hàng chục triệu mô tô, xe máy khác đang hoạt động, nguy cơ khí thải gây ô nhiễm môi trường sẽ ngày càng nghiêm trọng nếu không sớm có quy định cụ thể để kiểm soát. Tuy nhiên, các chuyên gia cũng lo ngại với số lượng lớn như vậy, cơ quan soạn thảo lại chưa đưa ra giải pháp thực hiện kiểm định xe máy, lộ trình áp dụng, kiểm tra, giám sát, xử phạt ra sao?

Ngoài ra, các chuyên gia cũng nhấn mạnh, một trong những vấn đề quan trọng là cách xử lý đối với những xe máy không bảo đảm tiêu chuẩn khí thải thì vẫn chưa có. Về vấn đề này các cơ quan soạn thảo luật cần cân nhắc việc ban hành các chế tài cứng rắn mang tính răn đe. Bởi thực tế đã chứng minh, nếu bị xử phạt, người dân sẵn sàng từ bỏ phương tiện cũ nát, thay vì bảo dưỡng, bảo trì theo quy định.