TP.HCM đề xuất đầu tư đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành bằng ngân sách

Ông Trần Quang Lâm, Giám đốc Sở Giao thông vận tải  TP.HCM cho biết, có 3 tuyến đường sắt quan trọng đi qua khu vực Đông Nam Bộ phấn đấu thông qua chủ trương đầu tư năm 2025, triển khai giai đoạn 2025 - 2030 gồm: Đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành, đường sắt TP.HCM – Cần Thơ.

Hiện nay sân bay Long Thành dự kiến sẽ được khai thác vào năm 2025, trong khi đó cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất đang quá tải. Do đó, ông Trần Quang Lâm mong các tỉnh vùng Đông Nam Bộ cần thống nhất tiếp tục ưu tiên nguồn lực để đẩy nhanh tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành.

“Thống nhất tiếp tục đề nghị ưu tiên nguồn lực thực hiện tuyến Thủ Thiêm – Long Thành. Hiện nay Bộ Giao thông vận tải đang nghiên cứu và có thể nghiên cứu xong thì kêu gọi đầu tư. Đường sắt mà kêu gọi đầu tư bằng PPP thì rất là khó. Cho nên giống như bài học Vành đai 3, có thể ưu tiên sử dụng vốn đầu tư công” - ông Trần Quang Lâm nói.

Theo nghiên cứu, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành dài 37,35 km, với 20 ga, trong đó đoạn qua TP.HCM 11,8 km, qua Đồng Nai 25,55 km. Điểm đầu là ga Thủ Thiêm (TP.Thủ Đức, TP.HCM), điểm cuối là ga Cảng hàng không quốc tế Long Thành (tỉnh Đồng Nai).

Tổng mức đầu tư của dự án dự kiến khoảng 40.500 tỷ đồng. Tuyến đường sắt này chủ yếu phục vụ vận tải hành khách giữa trung tâm TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành, tốc độ tối đa 80 km/giờ, vận tốc khai thác 60 km/giờ.

Ông Võ Tấn Đức, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai cũng kiến nghị, tuyến đường sắt Thủ Thiêm – Long Thành cần đẩy nhanh tiến độ thực hiện để đạt cùng thời gian với việc khai thác sân bay Long Thành.