Tình trạng 'xe nhảy' trên tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi

Dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi do Bộ GTVT là chủ đầu tư, Tổng công ty đầu tư phát triển và quản lý hạ tầng giao thông Cửu Long là đơn vị đại diện chủ đầu tư, được đầu tư bằng nguồn vốn vay của Chính phủ Hàn Quốc thông qua Quỹ Hợp tác phát triển kinh tế (EDCF). Tổng mức đầu tư hơn 6.355 tỷ đồng, sử dụng nguồn vốn vay ODA của Chính phủ Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.

Toàn tuyến dài 51 km, rộng 17m với thiết kế là đường cấp III đồng bằng, có 4 làn xe, có dải phần cách cứng, tiêu chuẩn là đường cao tốc loại A, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Điểm đầu kết nối với cầu Vàm Cống (TP.Cần Thơ), điểm cuối nối với tuyến tránh TP.Rạch Giá (H.Châu Thành, Kiên Giang).

Cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi chính thức thông xe từ 12/1/2021 và đưa vào khai thác, sử dụng từ ngày 1/9/2021.

Trong quá trình hoạt động xảy ra nhiều vấn đề hư hỏng, mặt đường xuất hiện nhiều ổ gà lớn, cọc tiêu bị đổ gãy, đặc biệt các vị trí đầu cầu, cống hộp bị lún không đảm bảo êm thuận nguy cơ mất an toàn giao thông.

Bộ Giao thông Vận tải cũng đã yêu cầu Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận chỉ đạo các nhà thầu liên quan khẩn trương sửa chữa, khắc phục ngay những tồn tại, hư hỏng trên tuyến xong trước ngày 30/4/2022.

Tuy nhiên, tính đến thời điểm hiện tại tình trạng trên vẫn chưa được khắc phục. Theo ghi nhận của PV vào các ngày 15, 16/5 trên tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi vẫn xuất hiện nhiều ổ gà lớn và sâu trên bề mặt đường (rộng từ 30, 40 đến 60cm), cọc tiêu bị đổ gãy vẫn chưa được xử lý. Đặc biệt là hàng chục vị trí tiếp giáp của đầu cầu và cống hộp bị lún nặng khiến người điều khiển phương tiện tham gia giao thông thường xuyên phải phanh gấp vừa không đảm bảo tốc độ lại gây mất an toàn.

Cũng tại đây, PV ghi nhận được tình trạng sửa chữa cẩu thả, dấu hiệu không đảm bảo yêu cầu kỹ thuật của đơn vị thi công như việc dùng chân để thi công như thế này.

Ông Hoàng Nhựt – chủ đơn vị kinh doanh vận tải cho hay: "Con đường này từ ngày thông xe đến giờ càng ngày càng xuống cấp, đường không có tốt, rất là gồ ghề nhiều ổ gà. Tôi là nhà vận tải, hàng hóa chở nhất là những mố cầu làm sóc xe, hư hàng, nếu chạy thấp dưới 60, 80km thì không an toàn còn nếu chạy cao nữa thì vỡ hàng hóa hết.

Hàng hóa chúng tôi chở nhất là bia, gạch, hàng dễ vỡ đi nhảy thế này rất là hư hàng…còn nếu mà duy trì tốc độ là hàng nó vỡ, cũng rất mong đường xá như thế nào cải thiện tốt cho nhân dân. Mặc dù là sửa nhiều lần rồi, nhưng nó không hoàn thiện được, hiện xuất hiện nhiều ổ gà trên mặt đường nữa, rất mong là nhà chức trách làm con đường cho tốt".

Mặc dù Bộ GTVT đã sớm có những chỉ đạo rõ ràng, cần sớm khắc phục, sửa chữa những vị trí hư hỏng của tuyến cao tốc Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, thế nhưng, phía Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận lại cho thấy việc "trên nóng dưới lạnh", chậm chỉ đạo các nhà thầu thi công gây bức xúc cho người tham gia giao thông, ảnh hưởng trực tiếp đến việc giao thương hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội các tỉnh khu vực miền Tây.

Được biết, Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận cũng vừa có đề nghị gửi Bộ GTVT xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án đầu tư nâng cấp mặt đường tuyến Lộ Tẻ (Cần Thơ) – Rạch Sỏi (Kiên Giang) theo hình thức đầu tư công. Tổng mức đầu tư Dự án dự kiến 750 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách Nhà nước, vốn trái phiếu Chính phủ và các nguồn vốn hợp pháp thuộc danh mục đầu tư công.

Tuy nhiên, do dự án đang trong thời hạn bảo hành, nên việc nâng cấp sẽ chỉ có thể được thực hiện sau khi hết thời hạn bảo hành vào năm 2023.