Cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây thu phí tự động không dừng từ 26/7

Theo đó, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) – Chủ đầu tư và Công ty cổ phần TASCO – Nhà thầu chính thức vận hành hệ thống thu phí ETC tại 3 trạm thu phí, bao gồm 11 làn vào và 14 làn ra, đảm bảo năng lực thông hành hiện tại. Hệ thống này tuân thủ các yêu cầu kỹ thuật chung với hệ thống ETC sử dụng công nghệ RFID được quy định tại Quyết định số 2255/QĐ-BGTVT ngày 21/7/2016 của Bộ Giao thông vận tải và các tiêu chuẩn kỹ thuật liên quan khác theo quy định, đảm bảo tính đồng bộ và khả năng kết nối liên thông với hệ thống thu phí ETC trên toàn quốc.

Cụ thể, tại trạm Long Phước có 4 làn vào và 5 làn ra, trạm Quốc lộ 51 có 4 làn vào và 6 làn ra, trạm Dầu Giây có 3 làn vào và 3 làn ra.

Ngoài ra, hệ thống thu phí ETC tại Trạm thu phí 319, bao gồm 3 làn vào và 3 làn ra, do Công ty Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển Cường Thuận IDICO đầu tư, cũng đã kết nối liên thông với các trạm thu phí của VEC trên tuyến.

Được biết, cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây là tuyến cao tốc trọng điểm phía Nam, tuyến đường huyết mạch giúp kết nối giao thông, kinh tế giữa TP.HCM với các tỉnh Đông Nam bộ, Tây Nguyên. Đây cũng là một trong những tuyến cao tốc kết nối với Cảng hàng không quốc tế Long Thành dự kiến đi vào hoạt động từ năm 2025. Hiện tại, lưu lượng bình quân trên tuyến cao tốc đạt 45.000 – 50.000 lượt phương tiện/ngày đêm, vượt năng lực thông hành thiết kế. Trong 6 tháng đầu năm 2022, đã có khoảng 9 triệu lượt phương tiện lưu thông an toàn trên tuyến.

Trong thời gian chưa thực hiện đầu tư, mở rộng tuyến cao tốc lên 8– 10 làn xe như kế hoạch, việc đưa hệ thống thu phí ETC tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây vào khai thác sẽ giảm thiểu tình trạng ùn ứ tại các trạm thu phí vào các khung giờ cao điểm, ngày lễ, Tết; tạo thuận lợi tối đa, sự thoải mái cho người tham gia giao thông; giảm thiểu tình trạng ô nhiễm môi trường, tiết giảm chi phí xã hội…