Cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu sẽ thúc đẩy phát triển kinh tế vùng

Quốc lộ 51 đã quá tải

Là tuyến giao thông huyết mạch kết nối Bà Rịa Vũng Tàu với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, trong nhiều năm qua, tuyến Quốc lộ 51 đã rơi vào tình trạng quá tải. Tình trạng kẹt xe thường xuyên xảy ra trên tuyến Quốc lộ này, đặc biệt đoạn từ cao tốc TPHCM – Dầu Giây về đến thị xã Phú Mỹ.

Xác định được giao thông là động lực phát triển kinh tế, lãnh đạo tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã đề xuất Chính phủ xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giúp giảm tải cho Quốc lộ 51 và tăng tốc kết nối với các tỉnh trọng điểm kinh tế ở Đông Nam Bộ. 

Tháng 2/2020 vừa qua, Phó Thủ tướng Chính phủ Trịnh Đình Dũng đã có văn bản đồng ý đề nghị của Bộ Giao thông - vận tải về việc triển khai dự án xây dựng đường cao tốc này. Theo đó, Chính phủ đồng ý cho UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án để trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định chủ trương đầu tư.

Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dự kiến có chiều dài toàn tuyến gần 78 km, trong đó đoạn qua địa phận Đồng Nai dài 46,8 km, đoạn từ thị xã Phú Mỹ đến TP. Vũng Tàu dài khoảng 31 km. 

Điểm đầu nối với tuyến tránh Quốc lộ 1 đoạn tránh TP. Biên Hòa (Đồng Nai), điểm cuối giao với đường vành đai TP. Bà Rịa. Dự án xây dựng theo hình thức đối tác công - tư PPP (hợp đồng BOT) với vốn đầu tư dự kiến hơn 19.100 tỷ đồng.

Ông Trần Thượng Chí, Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, với việc hình thành cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu thì đây sẽ là mắt xích để kết nối các khu vực kinh tế năng động nhất phía Nam với hệ thống cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải, đặc biệt hơn là gắn kết với sân bay Long Thành sẽ được xây dựng trong thời gian tới. Xác định tầm quan trọng trên, Bà Rịa Vũng Tàu đang nỗ lực phối hợp với Đồng Nai để hiện thực hóa dự án này.

"Đòn bẩy" phát triển kinh tế vùng

Mới đây, tại buổi làm việc với tỉnh Đồng Nai, lãnh đạo tỉnh Bà Rịa Vũng Tàu mong muốn 2 địa phương cần có sự thống nhất phương án quy mô và tiến trình đầu tư đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu. Đồng thời, mong muốn phối hợp cùng Đồng Nai kiến nghị Chính phủ giao cho Bà Rịa Vũng Tàu chủ trì thực hiện đầu tư tuyến cao tốc, là cơ quan nhà nước có thẩm quyền ký kết, thực hiện hợp đồng nếu dự án thực hiện theo hình thức đối tác công – tư.

Trước mắt, ở dự án thành phần 1 từ Biên Hòa (Đồng Nai) đến thị xã Phú Mỹ (BRVT) được tổ chức nghiên cứu theo hình thức đầu tư PPP với tổng mức đầu tư hơn 15.630 tỷ. Ông Nguyễn Phú Cường, Bí thư Tỉnh ủy Đồng Nai cho biết, đây là dự án trọng điểm nên phải sớm được triển khai.

Để thực hiện liên kết vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam thì Trung ương có vai trò như một "nhạc trưởng", tuy nhiên Bà Rịa Vũng Tàu cũng không ỉ lại vào sự đầu tư từ Trung ương. Do đó, tỉnh BRVT sẽ chủ động phối hợp với địa phương khác trong đầu tư hạ tầng giao thông kết nối trong đó có cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, ông Phạm Viết Thanh - Bí thư Tỉnh ủy Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết.

Có thể nói, sự phát triển của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam có sự đóng góp rất lớn của tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa Vũng Tàu. Tuy nhiên, đây cũng là khu vực đầu tư hạ tầng giao thông còn khiêm tốn so với những vùng khác. Do vậy, việc xây dựng tuyến cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu không chỉ giảm được căn bệnh kẹt xe triền miên triên Quốc lộ 51 mà còn là đòn bẩy trong liên kết kinh tế vùng ở Đông Nam Bộ.