Bộ Công an chỉ đạo điều tra chất lượng kỹ thuật dải phân cách tại QL5A

Khoảng 21h tối 13/11, anh Lê Văn Việt (33 tuổi, ở Văn Lâm, Hưng Yên) điều khiển ô tô mang BKS: 89A- 149.73 đi trên chiều đường Hà Nội - Hải Phòng. Khi đến km16 + 185 quốc lộ 5A thuộc địa phận xã Trưng Trắc, huyện Văn Lâm, tỉnh Hưng Yên đã lao qua dải phân cách cố định giữa đường đâm vào đầu xe ô tô tải mang BKS: 29H-365.63 do anh Lê Viết Thành (39 tuổi, ở xã Tiên Dược, huyện Sóc Sơn, TP Hà Nội) điều khiển đang di chuyển ngược lại.

Vào thời điểm trên, một xe ô tô tải mang BKS: 29H- 330.55 do anh Nguyễn Văn Tuân (46 tuổi, ở phường Dị Sử, thị xã Mỹ Hào, tỉnh Hưng Yên) đang điều khiển cũng va vào sườn bên phải xe ô tô tải biển số: 29H 365.63.

Hậu quả, vụ tai nạn khiến anh Lê Viết Thành bị mắc kẹt trên cabin và tử vong. Còn anh Lê Văn Việt và anh Nguyễn Văn Tuân bị thương.

Sau khi xảy ra vụ TNGT, Thiếu tướng Nguyễn Duy Ngọc, Thứ trưởng Bộ Công an đã chỉ đạo Công an tỉnh Hưng Yên khẩn trương làm rõ nguyên nhân vụ tai nạn xảy ra tại km16+185 trên QL5A vào tối 13/11.

Bên cạnh việc xác định điều kiện, nguyên nhân dẫn đến tai nạn, Cơ quan điều tra cần tiến hành xác minh, thẩm định, đánh giá chất lượng kỹ thuật của dải phân cách giữa đường, nếu có cơ sở cần xem xét trách nhiệm của cơ quan, đơn vị quản lý, bảo trì, khai thác tuyến QL5A đoạn qua địa bàn xảy ra tai nạn.

Được biết, trên tuyến QL5A đã xảy ra nhiều vụ ô tô đâm qua dải phân cách cứng giữa đường gây tai nạn đối với phương tiện đang di chuyển chiều ngược lại gây thiệt hại về người và tài sản.

Lãnh đạo Bộ Công an cũng chỉ đạo Công an các tỉnh, thành phố trên tuyến QL5A gồm: Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng tiến hành rà soát các vụ tai nạn giao thông liên quan đến phương tiện đâm vào dải phân cách cứng giữa đường gây nguy hiểm cho người và phương tiện bên chiều đường ngược lại, để đánh giá, phân tích, xác định nguy cơ mất an toàn giao thông từ yếu tố cơ sở hạ tầng, từ đó có kiến nghị và hình thức xử lý phù hợp theo quy định của pháp luật.