Bây giờ Mỹ mới có tàu cao tốc nhưng tốc độ thua Trung Quốc 1,6 lần

Đầu tháng 11 này, tàu cao tốc đầu tiên của Mỹ mang tên Acela đã khởi hành từ nhà máy sản xuất của Tập đoàn chế tạo tàu Astom tại thành phố Hornell, lên đường giao cho Tập đoàn vận tải đường sắt quốc gia Amtrak.

Dự kiến, tàu sẽ vận hành trên tuyến hành lang Đông Bắc (đi qua thành phố New York, thủ đô Washington…) trong vài tháng tới.

Tàu Acela có thể đạt tốc độ tối đa là 166,8 dặm/giờ (tương đương 268km/h) như đã thể hiện trong các lần thử nghiệm trước đó.

Astrom hứa hẹn tàu Acela thế hệ mới sẽ được trang bị các tính năng để đảm bảo an toàn, thoải mái nhất cho hành khách như tăng thêm 25% số ghế (tổng cộng mỗi tàu có 386 ghế), có wifi, thiết bị hỗ trợ người khuyết tật...

Trong tương lai, xưởng chế tạo tàu Alstom tại Hornell sẽ sản xuất tổng cộng 28 tàu Acela tạo thành đội tàu cao tốc lớn nằm trong hợp đồng trị giá 2 tỉ USD mà Alstom đã ký với Amtrak.

Sự kiện trên đánh dấu bước ngoặt quan trọng trong ngành đường sắt Mỹ. Tuy Mỹ là một trong những cường quốc lớn trên thế giới, phát triển đường sắt từ cuối thế kỷ 18, đến nay vẫn là huyết mạch quốc gia nhưng đây là lần đầu tiên, nước này có một tàu cao tốc hoàn thiện rời xưởng sản xuất.

Dẫu vậy, tốc độ tàu Mỹ đang kém hơn nhiều so với tốc độ tàu cao tốc đệm từ mà Trung Quốc đã phát triển và đang vận hành.

Theo đài CCTV, tính đến cuối năm 2020, Trung Quốc đã xây hơn 140.000 km đường sắt, bao gồm 38.000 km cho tàu cao tốc . Hiện tại, tàu cao tốc đệm từ kết nối khu trung tâm Thượng Hải với cảng hàng không chính của thành phố có tốc độ lên đến 431 km/giờ (gấp 1,6 lần tốc độ tàu Acela của Mỹ).

Tháng 7/2021, Trung Quốc ra mắt tàu cao tốc chạy đệm từ với tốc độ tối đa lên tới 600 km/giờ, được sản xuất tại thành phố Thanh Đảo, dự kiến đi vào vận hành trong 5-10 năm nữa.

Nhận định về nguyên nhân khiến Mỹ tụt sau Trung Quốc về phát triển đường sắt cao tốc, ông Robert Cervero - Giáo sư Kiến thiết Đô thị ở Đại học California tại Berkeley cho biết: "Rất nhiều người đã đem Trung Quốc ra so sánh. Họ có 38.000 km đường sắt cao tốc. Trong khi 20 năm trước không có gì cả? Vì sao họ làm nhanh đến thế? Một phần lý do là đất đai ở đó thuộc sở hữu quốc gia, không như Mỹ. Họ cũng không có các quy định như Mỹ về sử dụng lao động và môi trường. Đó chính là những yếu tố khiến dự án bị kéo dài".

Ông ước tính, chi phí làm đường sắt cao tốc tại Mỹ dao động trong khoảng 12-50 triệu USD mỗi km.